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        Bauma 2020 CHINA展后發動機廠商趨勢不減

        首頁    行業新聞    Bauma 2020 CHINA展后發動機廠商趨勢不減

        日前,被譽為世界三大工程機械展之一的bauma CHINA 2020(上海寶馬工程機械展)在上海新國際博覽中心成功舉辦。雖然受全球疫情影響,參展商、觀眾較往屆相比有所減少,但是各家廠商展出的新產品新技術真是豐富多彩,令人目不暇接。今天,筆者就重點給大家盤點一下上海寶馬工程機械展期間展出的發動機產品。

        Bauma 2020 CHINA展后發動機廠商趨勢不減

         

        bauma CHINA 2020

         

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        大家都知道,2019年2月份,生態環境部辦公廳印發了關于征求《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(征求意見稿)》的意見函,其中提到,“自2020年12月1日起,凡不滿足本標準第四階段要求的非道路移動機械不得生產、進口、銷售;不滿足本標準第四階段要去的非道路移動機械用柴油機不得生產、進口、銷售和投入使用。”

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        環保要求日趨嚴格

         

        不難理解,在國三時代發動機是通過電控技術精確控制噴油,才達到國三排放標準;到了國四階段,由于排放對顆粒物的限制更高,發動機便需要加裝后處理系統才能滿足排放要求,同時原有國三發動機的燃油系統、進排氣系統、控制系統等都要進行相應調整,映射到整機產品上,就需要重新調整發動機艙布局和控制方案。

        Bauma 2020 CHINA展后發動機廠商趨勢不減

         

        后處理系統就是最關鍵的部分

         

        可以說國四的升級對很多發動機廠家和主機廠商而言,就是一次新的產品開發,而后處理系統就是最關鍵的部分。那么,市場經過近兩年時間的研發,大量廠家已完成國四相應產品的配套研發,并且全系列產品也均已具備量產條件。那么,今天我們就以展會期間濰柴、玉柴、上柴、解放動力、菲亞特動力、丹佛斯、曼恩發以及斯堪尼亞等企業為例,列舉一下在上海寶馬工程機械展會期間各家企業所展示出的新產品、新技術。

        濰柴:超越、引領

        本屆展會,濰柴攜林德液壓、法士特、株齒、濰柴傳控等驚艷亮相,集中展示了WP2.3N、WP3.2、WP4.6N、WP8、WP17、16M33等6款工程機械發動機產品,排量覆蓋2.3L-52.3L,全部可滿足非道路四階段排放標準,廣泛配套挖掘機、裝載機、汽車起重機、壓路機、礦卡、陸用發電機組等裝備,大展工程機械動力配套領域硬核實力。

        其中,“濰柴發動機+林德液壓”動力總成油耗低于競品15%以上,噪音低于競品2-3dB(A),B10壽命達到30000h以上,可滿足20-30噸挖掘機性能需求,助力高端挖掘機市場轉型升級。

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        “濰柴發動機+林德液壓”動力總成油耗低于競品15%以上

         

        WP17是藍擎平臺機型,模塊化設計,可靠性高,儲備扭矩高,市場反響好,已成功應用于路面機械、履帶起重機、推土機、礦車等領域,為民族品牌裝備注入了強勁的“中國動力”。

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        WP17是藍擎平臺機型

         

        玉柴機器:產品致勝 動力市場全面開花

        玉柴攜非道路國四產品YCF12、YCF30、YCA05、YCK09、YCK13、YCK15、YC12VTD以及新能源產品集成發電式發動機動力總成等全明星陣容產品參展。作為國內動力配套企業之一,玉柴重點布局工程機械動力市場,不斷完善玉柴非道路動力產品型譜,拓寬應用領域,滿足用戶多樣化需求。

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        玉柴

         

        比如展會推出的這款YC12VTD,是玉柴針對礦山、油田設備市場專門開發的新一代大型非道路柴油發動機,功率覆蓋735~1176kW,體積小,結構緊湊。它采用電控高壓共軌技術,突加載能力強、加載響應性最快4.9秒,可靠性高、噪音小、油耗低,滿足T4排放法規要求。

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        YC12VTD

         

        除此之外,玉柴集成發電式發動機動力總成IE-Power也實現了電機和發動機一體化設計,高度集成?梢詫崿F行車充電功能,大大增加工程機械的續航里程。此次展出的IE-Power搭載了玉柴YCA07非道路國四柴油機,可靠性顯著提升,節油優勢非常明顯,比純柴油發動機節油30%-40%,讓礦用卡車、高空作業、港口牽引車、叉車等用戶輕松回本賺錢,具有廣闊的市場前景。

        上柴動力:可靠、高效、環保

        上柴攜4H、9DF、10/12/13E柴油機、7H混合動力總成、上柴動力自主ACU、自主ECU、T-BOX等智能化配套產品重磅亮相。并且在展會期間,知名品牌起重機便展出了配套使用上柴混合動力總成的起重設備。

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        上柴動力混合動力總成

         

        這些智能化產品皆有一個共同特點,那就是上柴動力“新四化”(平臺化、標準化、新能源化、智能網聯化)的產物,代表著行業未來的發展方向,也將為合作伙伴提供更多元化的選擇,為合作伙伴實現智能化、數字化、無人化進程鋪平道路。

        解放動力:自主引領 智領時代

        在寶馬展期間,解放動力在非道路領域不僅重磅發布了非道路免維護DPF、自主ECU、自主共軌、智能聯網4項核心技術,同時還攜4DW91、4DW94、CA4DLD、CA4DH、CA6DH、CA6DM3、CA6DX八款四階段動力產品驚艷亮相。

        解放動力積極響應國家“藍天保衛戰”政策號召,加大技術研發力度,加速產品升級,提前迎接非道路四階段法規升級的同時,進一步滿足非道路市場、用戶們的需求。目前,解放動力四階段擁有10個產品平臺,排量2-16升,功率可覆蓋22-560kW。

        菲亞特動力:產品定制化 應對零排放法規市場

        在寶馬展期間,菲亞特動力重磅發布了符合第五階段標準的新品F28多能源發動機,其可提供柴油、天然氣和混合動力多種版本,更可滿足用戶對小型化、高生產力和環境友好型等特性的需求。其模塊化結構設計使設計緊湊,適用于路面機械、伸縮臂叉裝車、泵機、焊機、削片機、挖溝機、小型挖掘機等眾多工程機械設備中。

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        第五階段標準的新品F28多能源發動機

         

        值得關注的是,F28-發動機還獲得了《柴油機》(Diesel)頒發的2020“年度最佳柴油機®”(“Diesel of the Year®”)榮譽。該新品的發布,也使得菲亞特動力科技的解決方案成為小型工程機械的理想選擇。

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        N67發動機

         

        除此之外,亞菲特動力還展示出了符合北美Tier 4 最終階段/歐盟第五階段(EPA Tier 4 Final/EU Stage V)排放標準,可滿足國四市場的高排放標準的N67發動機。該發動機采用先進的共軌噴射系統,不僅實現高性能,還能保持較低油耗,其6.7升六缸直列式發動機,功率可達260kW,扭矩可達1420Nm,能為工程機械設備提供強勁輸出功率,與競爭對手相比,功率和扭矩密度均高出平均值的15%,是適用于中型工程機械的解決方案。

        丹佛斯動力:驅動未來 布局電氣化市場

        本屆寶馬展,丹佛斯不僅帶來高效成熟的系統解決方案,在路面機械、起重機械、高空作業平臺、混凝土機械、電氣化解決方案等領域,更是帶來了極具前瞻性創新型產品和技術。值得注意的是,丹佛斯Editron全套系列產品和解決方案的首次亮相。

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        丹佛斯動力

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        丹佛斯動力

         

        在電驅工作裝置領域,丹佛斯電液自動轉向系統線控轉向技術打破了傳統機械液壓轉向的束縛,通過全電控實現車輛轉向。目前該技術在農業機械,礦山機械,物料搬運機械等領域都已得以應用。丹佛斯最新的多輪轉向技術則可以使車輛在更為復雜的工況中的轉向需求得到滿足,并最大限度提升效率。

        曼恩:德國匠心 精益求精

        針對工程機械發動機,MAN特別展示了新一代V型12缸非道路發動機D2862,其結構緊湊,燃油經濟性指標優秀。另外,同樣在本次展會展出的模塊化EGA(尾氣氣后處理)系統,也確保發動機符合歐五排放標準。

        Bauma 2020 CHINA展后發動機廠商趨勢不減

         

        新一代V型12缸非道路發動機D2862

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        模塊化EGA(尾氣氣后處理)系統

         

        MAN發動機采用創新技術,包括使用可變截面渦輪增壓器和高達2500bar的共軌燃油噴射系統,使MAN發動機運行更平穩、性能更優異、油耗更低、煙塵顆粒更少、污染物排放更低。

        斯堪尼亞:全系產品滿足國四排放標準

        本屆寶馬展,斯堪尼亞首次展出獨立的適用于16升V8發動機的一體式后處理系統,以及已完成國六b認證的全新一代P450 8X4工程車底盤。除此以外,還展示了包括13升和16升V8發動機,以及SCR系統在內的整套工業動力解決方案等。

        2020年12月14日 09:32
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